公交都市 | 永州公交

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2019-06

觀點：公交都市所要追求的是構建擺脫小汽車依賴性的城市

公交都市戰略，并非城市交通領域的發展戰略，而是城市的發展戰略。公交都市最基本的目標，是在有限資源的前提下，有效平衡交通需求與人居環境之間的矛盾?！　」幌到y所服務的對象是人，城市空間是社會屬性的人的生存場所。用盡可能少...

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2018-09

　　“十三五”期全面推進公交都市建設第一批創建城市名單（按行政區劃排序）　　河北?。簭埣铱谑小　∩轿魇。号R汾市　　內蒙古自治區：烏海市　　遼寧?。喊吧绞?、盤錦市　　吉林?。和ɑ小　『邶埥。耗档そ小　〗K?。撼Ｖ菔?、...

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2018-09

　　背景　　隨著中國城鎮化進程的不斷加快，中國城市數量迅速增長，城市規模不斷擴大，城市居民的出行總量和出行距離呈現大幅增長。同時，城市交通結構也發生了顯著變化，機動化出行比例迅速上升，非機動車出行比例持續下降，城市中心區...

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2018-09

　　公共交通在城市交通系統中的主體地位基本確立、對城市發展的引領作用顯著增強、較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求、城市交通擁堵狀況得到緩解?！　【唧w有以下標準：有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到45%以上，沒有軌道交...

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2018-09

　　公交都市建設應以建立覆蓋廣泛、高效暢達、多種方式并存且有效銜接的城市公交網為主要內容，在與區域公交骨干網絡緊密銜接的基礎上，逐步成為城鎮空間發展的主導性因素，并為城鎮功能提升和空間格局優化提供有力支持?！　。?）促進...

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2018-09

　　交通引領　　以“雙快”體系（高快速路和快速公交）引導城市發展?！　∫皇且怨蛔呃茸鳛槌鞘械陌l展軸，促進人口居住和就業沿公交走廊兩側集聚，構建最佳“居住地+公交走廊+就業地”出行組合，使70%的公交出行集中在公交走廊兩側，...

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2018-09

　?。?）緊湊城市，使70%的人口居住和就業集聚在公交走廊兩側；　?。?）模式多元，形成“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系；　?。?）統籌銜接，實現地下和地面交通、大容量和中低...

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2018-09

　　“公交都市”是為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰略，已成為全球大都市的發展方向。它體現了一種以城市公共交通為機動化出行主體、以城市公共交通引導城市發展為導向的城市布局結構，是一種受資源、環境、安全...